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​“껍데기만 남기고 다 바꿨다” 2027 벤츠 S클래스 페이스리프트, 럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리 세단의 기준​아이가 태어나고 나서 처음으로 큰맘 먹고 남편과 외제차 시승을 다녔던 기억이 있어요. SUV만 보다가 한 번쯤은 ‘진짜 세단’도 타보고 싶어서 고른 차가 바로 벤츠 S클래스였죠. 탔을 때 문이 닫히는 소리부터 시트 촉감, 계기판 조명까지 럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리 모든 게 ‘다른 차원이구나’ 싶었어요. 그리고 최근, 2027년형 벤츠 S클래스 페이스리프트 소식을 듣고 다시 한 번 심장이 쿵 내려앉았어요. “껍데기만 남기고 다 바꿨다”는 말이 과장이 아닐 정도로, 고급 세단의 기준을 또 한 단계 올려버린 느낌이더라고요.​목차외형은 익숙하지만 더 정교해졌다실내는 ‘디지털 궁전’ 수준편의성, 안전성 모두 업계 최초 기술 적용파워트레인은 그대로, 감성은 업그레이드고급 세단 시장, 다시 한 번 중심에 서다외형은 익숙하지만 더 정교해졌다​이번 S클래스는 전체 구성 요소 중 절반 이상을 새롭게 개선했다고 하니, 단순한 페이스리프트가 아니라 거의 ‘세대교체’에 가까운 수준이에요. 겉으로는 기존 디자인을 유지하면서, 전면부 헤드램프는 별 모양 디테일로 바뀌고, 20% 더 커진 라디에이터 그릴과 빛나는 럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리 보닛 엠블럼까지 추가됐어요. 바닥에 ‘Mercedes-Benz’ 로고가 비치는 웰컴 라이트도 옵션으로 제공되니, 차량이 아닌 브랜드를 경험하는 느낌이더라고요. 이건 확실히 ‘시선의 중심’을 놓치지 않겠다는 벤츠의 전략 같았어요.실내는 ‘디지털 궁전’ 수준​개인적으로 가장 놀랐던 부분은 실내 변화였어요. 이제는 3개의 디스플레이가 MBUX 하이퍼스크린으로 통합돼, 마치 하나의 유리 패널처럼 쭉 이어져요. 중간은 14.4인치, 양쪽은 12.3인치로 구성된 디지털 캡슐은, 보는 순간 “이건 그냥 고급차가 아니라, 미래차”라는 인상을 줘요. 게다가 구글 기반 AI 어시스턴트와 감성적 캐릭터 UI가 함께 작동한다니, 이건 완전히 ‘차 안에서의 생활’이 달라질 수 있다는 생각이 들었어요.편의성, 안전성 모두 업계 최초 기술 적용​벤츠는 럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리 항상 ‘디테일의 차이’로 승부해왔잖아요. 이번엔 세계 최초로 앞좌석 안전벨트에 열선 기능을 적용했대요. 겨울철 아이들과 함께 장거리 이동할 때, 이런 세심한 배려는 부모 입장에서 진짜 감동이에요. 2열도 13.1인치 디스플레이에 화상회의 기능, 디지털 에어벤트 제어, 메모리 시트, 그리고 돌비 애트모스 오디오까지 더해져서, 뒷좌석이 오히려 더 부러운 느낌이에요. 요즘 대형 세단들이 ‘뒷좌석 중심’으로 진화하는 흐름에 완벽하게 부합하는 구성이죠.파워트레인은 그대로, 감성은 업그레이드​라인업은 S500, S580, S580e 그대로 유지되는데요, 각 모델별로 성능이 이미 정점에 가까워서 파워트레인 변화는 없다고 해요. 특히 S580e는 하이브리드 시스템으로 576마력까지 끌어올렸다고 하니, 효율과 정숙성을 동시에 챙기고 럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리'>럭셔리 싶다면 선택지가 더 넓어진 셈이죠. 전 모델 9단 자동변속기, 4매틱 사륜구동, 그리고 예측형 댐핑 기능까지 기본이라 승차감에선 여전히 ‘클래스의 기준’이란 말이 잘 어울려요.고급 세단 시장, 다시 한 번 중심에 서다​이번 2027년형 S클래스는 화려한 외관보다는 기술과 감성의 진화에 더 집중한 모델이에요. 예상 가격은 2억 5천만 원에서 3억 원 중반대까지 올라갈 수 있다고 하지만, 이런 디지털 럭셔리를 경험할 수 있다면 납득 가능한 수준이라 느껴졌어요. 이제 곧 공개될 신형 제네시스 G90이나 BMW 7시리즈와의 경쟁도 더욱 흥미로워질 것 같고요.​한마디로, S클래스는 또 한 번 플래그십 세단의 표준을 스스로 다시 세운 셈이에요. 이 정도 변화라면 “껍데기만 빼고 다 바꿨다”는 말이 정말 어울리는 진짜 F/L이죠.